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行业新闻

互联网转型是融合而不是颠覆

2016-03-17    来源:    作者:  阅读:次  【打印此页】

【不要妄谈颠覆,多想一想融合】

进入互联网+时代,很多人号口口声声颠覆、革命,但是活生生的例子在告诉我们,互联网和传统企业是融合的关系,而绝对不是颠覆。今年8月份,阿里巴巴和苏宁互相持股的案例,其实就在说明这个理论。


这上半年,看到了很多这样的例子,也看到了很多这样的趋势。比如京东和阿里,针对平台上的企业,服务性质越来越明显,还比如我见到的一家母婴电商企业,帮助传统服装厂做数据分析,指导他们的生产,因为大数据、用户行为分析,都是互联网企业的强项,通过他们的手段来帮助传统企业,其实就是帮助他们转型,优化电商平台上的产品,各取所需,这就是典型的融合。


其实细细想起来,这样的例子不胜枚举。虽然最近资本寒冬,O2O的概念有点遇冷,但这个趋势没有任何问题。


今年,针对传统企业,我开设了互联网+转型培训,在培训中,我就曾经分析过,为什么欧美没有互联网思维?其实是因为人家的市场竞争充分,并且发展成熟,一些技术手段该用的都用了。而中国不同,改革开放只有三十多年,很多企业的发展比较粗放,随着竞争加剧,开始需要精耕细作,而互联网的发展提供了这样的机会。


上面这几句话,就是中国互联网+转型的根本和精髓。


【改造行业痛点】

再回来说我最近见到的一家企业。他们做的业务,是帮助加油站老板优化流程,数字化运营,从而提升用户加油体验,提高加油站的加油量。


相信很多人都有加油的经历,加几号油,加多少,一般来说都是先排队,轮到自己,打开车窗冲着服务员吼一嗓子,告诉对方要加什么油,加多少钱的,加完油付完钱,如果需要发票,自己去收银台开发票。


而通过这家名叫车到加油的公司所改良过的加油站,通过记录每一位用户的车牌号、加油型号,发票信息,大大简化了流程,用户只需要通过自己的手机就可以完成,发票可以自助打出来,整个过程甚至不需要跟收银员对话,节约了70%的时间。这一切服务,加油站只需要安装一个一体机,再安装一个提醒工作人员的防爆喇叭,就实现了对一个加油站的改造。


看上去简简单单的一个改造,其实解决了很多痛点。


首先是便捷性,之前加油需要排队,开发票还要自己去柜台,现在整个过程

简化了不少,节约了时间,提高了便捷性。其次是支付,通过这种方式,用户的手机支付比例会大大提高,加油站老板非常欢迎这样的方式,除了对账简单、杜绝了假币风险之外,如果是现金,加油站要找银行上门押款,最高需要支付给银行3%的费用,而刷卡支付完全可以把这部分费用省去。


【加油是很好的场景,想象空间巨大】

车到加油是一个诠释“融合理论”的典型案例。


首先中国的加油站存在着被整合的机会,因为加油站有一个很大的长尾。两大巨头中石油中石化占据第一二名的位置,后面民营加油站,占据市场54%的份额;其次,这些长尾加油站老板们,模式仍然非常原始,没有用户体系,IT体系非常落后,除了夏天送水、冬天送手套,积个分之外,就没有别的方式了,甚至连自己的用户是谁都不知道。一个标准配置的加油站,设计产能一天加油五到六万升油,但是中国大概好一点的民营油站也就能做两三万升,存在巨大的空间。


这也是创始人肖广切入这一市场的原因,肖广毕业于斯坦福MBA学历,又在壳牌工作多年,车到加油的董事长于畅,之前是壳牌中国加油站业务董事总经理,两个人都非常了解中国的加油站市场,创业一开始选择在成都做起,如今已经成为行业的第一名。从4月份上线到现在,车到加油已经进入20多个城市,进入了300多个油站,11月份的流水接近两个亿。陈一舟和徐小平在前段时间投了A轮,B轮也即将closing。


在这里,两者就是融合的关系。首先,加油站的老板们有着深厚的关系,雇佣员工、做加油站年油品安全管理,包括每年的年审,传统老板们很在行。而数字化经营,优化现有资源,提高加油站效率,又是车到加油擅长的。


以往的加油站老板都不知道自己的用户是谁,现在通过数字化运营,车到加油在一个月内回头率达到70%到80%。对于加油站老板来说,效益才是硬道理。几乎不需要增加任何额外成本,加油站的毛利率可以增加16%。在这部分多出的收入里,车到加油在中间提取一定费用。


除此之外,加油站上游的油品采购,便利店销售,甚至二手车采购、修车,都可以切入到加油场景之中。尤其是便利店的销售,国内的便利店收入只占到总收入的4%,而新加坡、香港却做到25%到30%,存在很高的提升空间。


看,这就是加油站的互联网+转型。不是颠覆,不是革命,而是两者的融合。据说在北京,一个加油站转手的价格大概是一个亿,你颠覆个毛?通过IT手段,两者联合运营,各得其所,共同提高了用户体验,这就是接地气的互联网+转型。

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